FAQ — Import aut z USA i Kanady

Zdecydowana większość pochodzi z aukcji ubezpieczeniowych Copart i IAAI — dwóch największych platform tego typu w Ameryce Północnej. Przed każdą rekomendacją analizujemy raport szkód, zdjęcia i historię pojazdu. Więcej o tym, jak działają obie platformy: aukcje Copart i IAAI → oraz Copart vs IAAI — porównanie →.

Salvage Title to dokument własności wystawiany w USA, gdy ubezpieczyciel przejmuje pojazd po szkodzie całkowitej. Możliwość naprawy i rejestracji oceniamy indywidualnie na podstawie dokumentów, historii i stanu konkretnego pojazdu.

Pełny koszt zależy od konkretnego auta, opłat aukcyjnych, transportu, podatków i odprawy. Prowizja VAN-CAR jest progresywna, ustalana w kalkulacji przed licytacją i wynosi nie mniej niż 3 000 zł netto.

Etap 1: depozyt 10% planowanej kwoty licytacji, minimum 3 690 zł, oraz prowizja ustalona w kalkulacji. Etap 2: płatność za auto, opłaty aukcyjne i transport do Europy. Etap 3: odprawa, cło, VAT i koszty portowe. Etap 4: transport lądowy do miejsca wskazanego w Polsce. Jeśli auto nie zostanie wylicytowane, depozyt jest zwracany w pełnej kwocie w ciągu 2 dni albo — na życzenie — przechodzi na kolejną licytację.

Harmonogram zależy od aukcji, dokumentów, portu, transportu morskiego i odprawy. Orientacyjny termin potwierdzamy dla konkretnego zlecenia, a termin umowny wynosi do 120 dni od zakupu. Informujemy o kolejnych etapach realizacji — szczegóły transportu opisaliśmy w artykule transport RoRo vs kontener →.

Zmiana kierunkowskazów, montaż światła przeciwmgielnego, korekta reflektorów. Zakres napraw i adaptacji ustalamy indywidualnie — możemy zorganizować prace w uzgodnionym zakresie.

Bezpłatnie analizujemy dostępne raporty, historię, zdjęcia i opis aukcyjny. Pełna inspekcja przed licytacją wraz z dodatkowymi zdjęciami jest usługą płatną. Opcjonalne ubezpieczenie transportu morskiego kosztuje 3% wartości wylicytowanego auta, minimum 200 USD, i działa od załadunku do wyładunku kontenera ze statku.

Tak — współpracujemy z Millennium Leasing, Alior Bank, Nest Bank, BNP Paribas i Credit Agricole.

Tak. Koszty frachtu, portu i transportu lądowego mogą się zmieniać. Przy spóźnionej płatności lub odbiorze aukcja może naliczyć Late Payment Fee albo Storage Fee. Urząd celny może również zweryfikować wartość pojazdu lub naliczyć koszt szczegółowej kontroli. O takich zmianach informujemy, gdy tylko pojawią się w procesie.

Przy wydaniu otrzymujesz dokument TITLE, fakturę przenoszącą własność pojazdu oraz dokumenty odprawy celnej.

VAN-CAR pośredniczy w zakupie i organizuje uzgodniony proces importu. Stan pojazdu oceniamy na podstawie dostępnych materiałów, a dodatkową inspekcję można zamówić odpłatnie. Szczegółowy zakres odpowiedzialności określa podpisana umowa.

Po wygranej aukcji płatność za pojazd, opłaty aukcyjne i transport do Europy musi zostać wykonana w terminie wskazanym w umowie i instrukcji płatności. Opóźnienie może skutkować opłatami aukcyjnymi i magazynowymi.

Rezygnacja po zakupie może powodować opłaty i kary wynikające z regulaminu aukcji oraz podpisanej umowy. Przed licytacją przedstawiamy zasady i prosimy o potwierdzenie maksymalnej kwoty zakupu.

Miejsce dostawy musi umożliwiać bezpieczny dojazd zestawu transportowego. Odbiór bez zbędnej zwłoki i organizacja rozładunku należą do klienta, chyba że strony ustalą inaczej na piśmie.

Jeśli po odbiorze auta wyjdzie usterka techniczna, która nie była ujęta w raporcie aukcyjnym, CarFax ani w dokumentacji zdjęciowej przekazanej przed zakupem — naprawiamy ją na koszt VAN-CAR, nie klienta. Reklamację zgłaszasz bezpośrednio do swojego opiekuna importu wraz z opisem i zdjęciami usterki; dokładny zakres i termin ustala podpisana umowa. Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń i usterek widocznych na materiałach udostępnionych przed licytacją ani powstałych po odbiorze auta przez klienta.