Realizacje — Sprowadzone auta z USA i Kanady

Zaufanie i partnerstwo

Nie zostajesz sam z importem.

Prowadzimy proces od selekcji auta po odbiór. Klient dostaje jasny zakres, kolejne statusy i opiekuna, który tłumaczy decyzje zamiast przerzucać odpowiedzialność na kupującego.

Opiekun procesuJedna ścieżka kontaktu od wyceny, przez aukcję, transport i dokumenty.

Pełna obsługaZakup, transport morski, odprawa, adaptacja i przygotowanie auta do odbioru.

Kontrola etapówNie działamy na ślepo: statusy, zdjęcia, dokumenty i decyzje są prowadzone po kolei.

Nasze zaplecze motoryzacyjne

Za importem stoi realna infrastruktura.

Zaplecze warsztatowe, logistyczne i operacyjne pozwala nam sprawdzić auto, zaplanować zakres prac i prowadzić proces bez przypadkowych decyzji. To różnica między samym pośrednictwem a odpowiedzialną obsługą importu.

Kontrola pojazdu po transporcie i ustalenie zakresu przygotowania. Koordynacja części, warsztatu, dokumentów i wydania auta. Zaplecze logistyczne dla aut w drodze, w porcie i po dostarczeniu.

Zaplecze motoryzacyjne VAN-CAR — warsztat, magazyn, plac i kontrola aut po imporcie

Pełna kontrola

Jakość, bezpieczeństwo i przewidywalny zakres.

Import ma dawać emocje, ale sam proces musi być spokojny. Dlatego rozpisujemy zakres prac, kontrolujemy kolejne etapy i oddzielamy realne koszty od decyzji, które wymagają indywidualnego potwierdzenia.

Pełna kontrola na każdym etapie procesu importu

Gwarancja jakości i bezpieczeństwa procesu

Jasny zakres prac i kosztów przed odbiorem

Oszczędność czasu i mniej nieprzewidzianych kosztów

Scenariusze kosztowe

Jak wygląda budżet importu — przykładowe rozbicie kosztów

Poniższe przykłady pokazują typowe konfiguracje budżetu dla importu z USA. Nie są ofertą ani potwierdzoną historią konkretnego klienta — finalna kalkulacja zależy od auta, stanu, aukcji, portu, kursu walut i zakresu naprawy.

Scenariusz 01 · Minivan

Dodge Grand Caravan 2017 z USA

Profil potrzeby: 7 miejsc, rodzinne trasy, rozsądny budżet całkowity

Potrzeba klienta

7–8 miejsc, dużo bagażu
Automat, komfort na trasy
Budżet do 70 000 zł

Na polskim rynku podobny Grand Caravan z przebiegiem 100–130 tys. km kosztuje wyraźnie więcej niż import w tym budżecie.

Zakup i stan

Auto kupione na Copart jako „repairable": kolizja z przodu (zderzak, maska, błotniki), uszkodzone chłodnice i reflektory. Silnik, skrzynia i zawieszenie bez uszkodzeń.

Cena zakupu: 11 500 USD.

Pełna kalkulacja (PLN)

Cena zakupu (11 500 USD)	47 000 zł
Transport w USA	900 zł
Fracht morski + port + odprawa	3 500 zł
Cło (10%)	4 700 zł
VAT (19%)	9 000 zł
Akcyza (3.6 V6)	5 000 zł
Naprawy (blacha, lakier, elementy przodu)	6 000 zł
Przeglądy i rejestracja	2 000 zł
Suma do rejestracji	≈ 81 000 zł

Punkt odniesienia: ceny podobnych aut na polskim rynku są zwykle wyraźnie wyższe. Taki import ma sens głównie wtedy, gdy wybrany egzemplarz ma czytelną historię, przewidywalny zakres naprawy i potwierdzony stan techniczny.

Źródło zakupu: Copart / IAAICharakter wyceny: orientacyjny

To przykład budżetowy do rozmowy z klientem. Przed zakupem VAN-CAR potwierdza koszty na konkretnym egzemplarzu, z dokumentacją aukcji i zakresem napraw.

Sprawdź koszt importu w 24h

Scenariusz 02 · Minivan

Chrysler Pacifica 2018 z USA

Profil potrzeby: nowocześniejszy van, automat, komfort na długie trasy

Potrzeba klienta

Minivan 7–8 miejsc, nowoczesny
Hybryda lub benzyna, automat
Budżet do 90 000 zł

Na polskim rynku podobna Pacifica z przebiegiem 100–140 tys. km kosztuje zauważalnie więcej niż import w tym budżecie.

Zakup i stan

Auto kupione na IAAI jako „minor damage": kolizja z tyłu (zderzak, bagażnik, lampa), lekko uszkodzone drzwi. Silnik, skrzynia i zawieszenie sprawne.

Cena zakupu: 13 200 USD.

Pełna kalkulacja (PLN)

Cena zakupu (13 200 USD)	54 000 zł
Transport w USA	1 000 zł
Fracht morski + port + odprawa	3 800 zł
Cło (10%)	5 400 zł
VAT (19%)	10 300 zł
Akcyza (3.6 V6)	6 000 zł
Naprawy (blacha, lakier, zderzak, lampa)	7 000 zł
Przeglądy i rejestracja	2 000 zł
Suma do rejestracji	≈ 89 500 zł

Punkt odniesienia: ceny podobnych aut na polskim rynku są zwykle wyższe. Różnica względem rynku zależy od kursu USD, przebiegu, wyposażenia, podatków i realnego kosztu naprawy po oględzinach.

Źródło zakupu: IAAI / CopartCharakter wyceny: orientacyjny

Przed licytacją trzeba porównać cenę zakupu z pełnym kosztem do rejestracji, nie tylko z kwotą widoczną na aukcji.

Sprawdź koszt importu w 24h

Scenariusz 03 · SUV

Jeep Grand Cherokee 3.6 V6 2017 z USA

Profil potrzeby: duży SUV 4x4, silnik benzynowy, trasy i sezon zimowy

Potrzeba klienta

Duży SUV z 4x4 i silnikiem benzynowym
Automat, komfort na trasy
Budżet do 100 000 zł

Na polskim rynku podobny Grand Cherokee 3.6 z 4x4 i przebiegiem 100–130 tys. km kosztuje wyraźnie więcej niż import w tym budżecie.

Zakup i stan

Auto kupione na Copart jako „repairable": kolizja przodu (błotnik, maska, zderzak), uszkodzone chłodnice i reflektory. Struktura, silnik i skrzynia bez uszkodzeń.

Cena zakupu: 12 000 USD.

Pełna kalkulacja (PLN)

Cena zakupu (12 000 USD)	50 000 zł
Transport w USA	900 zł
Fracht morski + port + odprawa	3 800 zł
Cło (10%)	5 000 zł
VAT (19%)	9 500 zł
Akcyza (3.6 V6)	6 000 zł
Naprawy (blacha, lakier, elementy przodu)	8 000 zł
Przeglądy i rejestracja	2 000 zł
Suma do rejestracji	≈ 94 200 zł

Punkt odniesienia: ceny podobnych aut na polskim rynku są zwykle wyższe. Import może być korzystny, jeśli uszkodzenia są policzalne, a dokumentacja nie pokazuje ryzyk strukturalnych.

Źródło zakupu: Copart / IAAICharakter wyceny: orientacyjny

W SUV-ach z USA kluczowe jest sprawdzenie geometrii, poduszek, podłużnic, napędu 4x4 oraz dostępności części przed decyzją o licytacji.

Sprawdź koszt importu w 24h

Kwoty są orientacyjne i służą do pokazania struktury kosztów. Dla konkretnego auta finalny kosztorys zależy od modelu, stanu, kursu walut, portu, podatków i zakresu naprawy; VAN-CAR potwierdza go przed zakupem.